来源：物流巴巴
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根据《集装箱新闻》(container News)的最新市场分析，印度集装箱贸易持续下滑的利率没有出现逆转的迹象。
在西行的印度-欧洲贸易中，从西印度[Jawaharlal Nehru港(JNPT)/Nhava Sheva或Mundra港]到Felixstowe/London Gateway(英国)或鹿特丹(荷兰)的平均合同费率已从1月底的1250美元/20英尺集装箱和1450美元/40英尺集装箱分别降至1000美元/20英尺集装箱和1100美元/40英尺集装箱。
对于西印度-热那亚(西地中海)的运输，平均运费从1月份的1200美元/20英尺和1350美元/40英尺的水平下降到1000美元/20英尺和1100美元/40英尺。
这些港口的东行货物(进口到印度)价格在保持稳定一段时间后，也出现了温和的环比下降。根据分析，目前从费利克斯托/鹿特丹出发的预订价格为1250美元/20英尺集装箱和1350美元/40英尺集装箱，分别从1300美元和1400美元下降。同样，从西地中海(热那亚)到西印度的运费已从1月份的1128美元/20英尺箱和1356美元/40英尺箱降至1100美元/20英尺箱和1306美元/40英尺箱。
由于新增加的服务，印度货物到美国东海岸(纽约)的平均短期合同费率从1月份的水平进一步大幅下滑——从每20英尺箱2550美元跌至1750美元，从每40英尺箱2485美元，从4113美元跌至1552美元，从1826美元跌至1552美元，从1997/40英尺箱，从2613美元跌至美国西海岸(洛杉矶)。
对于西印度-美国墨西哥湾沿岸(休斯顿)的贸易，平均运费已跌至每20英尺2635美元和每40英尺3525美元，1月份分别为3675美元和4913美元。
在回归阶段，与1月份主要运营商的水平相比，短期合同费率平均下降了5-8%。根据CN的分析，目前价格为805美元/20英尺箱，从855美元下降，1025美元/40英尺箱，从1100美元下降，从USEC;USWC为2409/20英尺箱，对2484美元;3043/40英尺箱，对3193美元;从墨西哥湾沿岸到西印度(Nhava Sheva/Mundra)的价格分别为1670美元/20英尺和1693美元/40英尺，而一个月前的价格分别为1770美元和1843美元。
除华南地区贸易外，印度以外的亚洲内部贸易利率继续下降。CN分析显示，对于西印度-盐田(华南)贸易，运费保持不变，为240美元/20英尺箱和364美元/40英尺箱，而对于西印度-华中(上海)贸易，运费已暴跌至75美元/20英尺箱和100美元/40英尺箱，而一个月前分别为100美元和130美元。
从西印度(Nhava Sheva/JNPT或Mundra)到天津(华北)的订单平均合同价格从每20英尺集装箱125美元降至100美元，从每40英尺集装箱250美元降至200美元。印度到新加坡的货物运费目前徘徊在25/20英尺和50/40英尺集装箱的低水平，低于1月份的50美元和100美元，环比下降了50%。
根据CN的分析，对于印度到香港的货物，主要航空公司接受的预订价格为75美元/20英尺集装箱，而不是100美元;100美元/40英尺集装箱，而不是130美元。
2月份西印度-杰贝阿里/迪拜航线的运费为75美元/20英尺集装箱和200美元/40英尺集装箱，而1月底时分别为125美元和350美元。
CN分析显示，亚洲内部往返航线的合同价格水平继续降温，从上海到西印度的20英尺预订价格较1月份平均下降了20%左右。
与此同时，印度政府数据显示，1月份商品出口按价值计算连续第二个月放缓，同比下降6.6%。但这低于去年12月公布的12年同比降幅。
印度出口组织联合会(FIEO)主席A Sakthivel在一份声明中表示:“月出口继续处于负增长状态，主要是由于全球经济放缓和通胀上升削弱了国际需求。”
他补充说，“正如预期的那样，由于全球大多数经济体的衰退情况，挑战仍然存在。”
Sakhivel进一步指出，“本月出口的下降也反映了俄罗斯和乌克兰之间持续的地缘政治紧张局势，全球金融状况收紧和需求萎缩。高库存和汇率波动进一步加剧了这种挑战性的局面。”
他还解释说:“如果世界经济增长和地缘政治局势没有大幅改善，未来几个月将面临一些挑战，但本财政年度的出口增长率将超过4-5%，达到近4400-4450亿美元，很容易实现去年的出口目标。”
其他行业消息人士也认为，由于美国进口商越来越多地从中国采购，印度出口商将有增长潜力。
孟买数字货代公司Freightwalla的联合创始人巴拉特•坦维(Bharat Thanvi)表示:“印度对美国的主要出口产品是成衣、纺织品、手工艺品、汽车、食品、机械、药品和生物化学品。”
Thanvi进一步指出:“随着增长潜力和对印度产品的需求不断增长，这个市场在不久的将来将会增长。”
